हिन्दी-
English -
Español -
Português -
русский -
Français -
日本語 -
Deutsch -
tiếng Việt -
Italiano -
Nederlands -
ภาษาไทย -
Polski -
한국어 -
Svenska -
magyar -
Malay -
বাংলা ভাষার -
Dansk -
Suomi - हिन्दी
-
Pilipino -
Türkçe -
Gaeilge -
العربية -
Indonesia -
Norsk -
تمل -
český -
ελληνικά -
український -
Javanese -
فارسی -
தமிழ் -
తెలుగు -
नेपाली -
Burmese -
български -
ລາວ -
Latine -
Қазақша -
Euskal -
Azərbaycan -
Slovenský jazyk -
Македонски -
Lietuvos -
Eesti Keel -
Română -
Slovenski -
मराठी -
Srpski језик
रोड स्टड के प्रकार
2021-08-26
साधारण स्पाइक्स:
आम तौर पर, कास्ट एल्यूमीनियम रोड स्टड, प्लास्टिक रोड स्टड, सिरेमिक रोड स्टड और ग्लास बॉल स्टड को साधारण रोड स्टड में रखा जाता है। आइए रोड स्टड को फ़ंक्शन वर्गीकरण द्वारा विस्तार से पेश करें।
1. एल्यूमीनियम रोड स्टड कास्ट करें
कास्ट एल्यूमीनियम और कास्ट एल्यूमीनियम गोले दो प्रकार के होते हैं। ऑल-कास्ट एल्यूमीनियम का मतलब है कि खोल धातु से बना है और इसमें अपेक्षाकृत उच्च संपीड़न शक्ति है। यह आम तौर पर डबल पीली लाइनों में प्रयोग किया जाता है और इसे आम तौर पर ऑल-एल्यूमीनियम रोड स्टड कहा जाता है। कास्ट एल्युमिनियम शेल का मतलब है कि शेल कास्ट एल्युमिनियम है और अंदर भरा हुआ है। इस तरह के रोड स्टड में फुल कास्ट एल्युमिनियम की तुलना में कम लागत होती है, लेकिन साथ ही कंप्रेसिव स्ट्रेंथ इतनी अधिक नहीं होती है। इसे आम तौर पर कास्ट एल्यूमीनियम रोड स्टड या कास्ट एल्यूमीनियम भरा रोड स्टड कहा जाता है। .
2. प्लास्टिक रोड स्टड
प्लास्टिक और प्लास्टिक के गोले भी दो प्रकार के होते हैं। ऑल-प्लास्टिक का मतलब है कि खोल प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्डिंग से बना है, और सामग्री एबीएस, एएस + ग्लास फाइबर इत्यादि हो सकती है, और इसमें उच्च संपीड़न शक्ति होती है। इसे आम तौर पर ऑल-प्लास्टिक रोड स्टड कहा जाता है। प्लास्टिक के खोल का मतलब है कि खोल प्लास्टिक से बना है और आंतरिक भरा हुआ है। ऐसे रोड स्टड की लागत सभी प्लास्टिक की तुलना में कम है, लेकिन एक ही समय में कंप्रेसिव स्ट्रेंथ इतनी अधिक नहीं है। इसे आम तौर पर प्लास्टिक रोड स्टड या प्लास्टिक से भरे रोड स्टड कहा जाता है।
3. सिरेमिक रोड स्टड
सामग्री सीमेंट सिरेमिक, गोल है, और इसका उपयोग प्रारंभिक अवस्था में किया जाता है। यह परिवहन के दौरान नाजुक है और आमतौर पर इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है।
4. ग्लास फेयरवे स्पाइक्स
सामग्री कांच है, जिसमें कई शुरुआती अनुप्रयोग, कठिन निर्माण और स्थापना, और कुछ बुनियादी अनुप्रयोग हैं। आम तौर पर अनुशंसित नहीं है।
5. चिंतनशील मनका रोड स्टड
परावर्तक 21 या 43 उच्च चमक परावर्तक मोती है। निर्माता का प्रतिनिधित्व स्वारोवस्की द्वारा किया जाता है।
6. रेलवे स्पाइक्स
इसे मैनुअल रोड स्टड और मैकेनिकल रोड स्टड में विभाजित किया गया है। हाथ से बने रोड स्टड विभिन्न आयामों के साथ हाथ से बनाए जाते हैं, लेकिन कीमत कम होती है, और सामान आम तौर पर प्रति टन भेज दिया जाता है। मशीन से बने रोड स्टड मशीन द्वारा फोर्जिंग, हीट ट्रीटमेंट, थ्रेडिंग और अन्य प्रक्रियाओं के माध्यम से निर्मित किए जाते हैं। आकार, आकार और उपलब्धता के बावजूद, वे सबसे अच्छे विकल्प हैं, लेकिन कीमत थोड़ी अधिक है, और उन्हें आम तौर पर आइटम द्वारा ऑर्डर किया जाता है।
अन्य प्रकार:
सोलर रोड स्टड
सोलर रोड स्टड एक रोड स्टड उत्पाद है जो सोलर पैनल का उपयोग चार्जिंग घटकों, बैटरी या कैपेसिटर को ऊर्जा भंडारण घटकों के रूप में करता है, और एलईडी लाइट का उपयोग करता है या निष्क्रिय प्रकाश के साथ संयुक्त होता है। इसका विजुअल इफेक्ट सामान्य रोड स्टड से बेहतर है। विभिन्न ऊर्जा भंडारण घटकों के अनुसार, इसे विभाजित किया जा सकता है: सोलर रोड स्टड (बैटरी) और सोलर रोड स्टड (कैपेसिटर)।
एलईडी के रंग और वोल्टेज में अंतर के कारण इसे दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:
1. लाल, पीला;
2. सफेद, नीला, हरा, आदि।
सुरंग सक्रिय स्पाइक
सुरंग सक्रिय रोड स्टड एक प्रकार की यातायात सुरक्षा सुविधा है जो सौर रोड स्टड से अधिक उन्नत है। यह इनपुट स्रोत के रूप में सौर पैनलों या प्रत्यावर्ती धारा का उपयोग करता है और एक नियंत्रक के माध्यम से रोड स्टड के काम को केंद्रीय रूप से नियंत्रित करता है, जो एक ही समय में चमकता है या रोशनी करता है। सौर रोड स्टड की तुलना में प्रभाव अधिक स्पष्ट है। प्रत्येक स्पाइक के बीच एक तार कनेक्शन होता है। आम तौर पर, नियंत्रकों का प्रत्येक समूह लगभग 1000 मीटर व्यास को नियंत्रित कर सकता है।
स्मार्ट वायरलेस रोड स्टड
नियंत्रक द्वारा भेजे गए वायरलेस सिग्नल के माध्यम से, प्राप्त सिग्नल के रूप में रोड स्टड प्रेषित सिग्नल के अनुसार काम करता है। रोड स्टड के बीच कोई तार कनेक्शन नहीं है, और निर्माण सुविधाजनक है। वायरलेस सिग्नल का प्रसारण और स्वागत हस्तक्षेप एक कठिन बिंदु है।
रोड स्टड की तकनीक भी लगातार विकसित हो रही है और अधिक से अधिक परिपक्व हो रही है। भविष्य में और किस्में होंगी।
स्थापना मुद्दे:
घरेलू उच्च श्रेणी के राजमार्गों और नगरपालिका सड़कों में रोड स्टड के व्यापक उपयोग के साथ, रोड स्टड की गुणवत्ता और सेवा जीवन पर अधिक ध्यान दिया गया है। हालाँकि, वास्तविक अनुप्रयोग प्रक्रिया में, स्पाइक्स क्षतिग्रस्त हो जाते हैं और स्थापना समस्याओं के कारण सेवा जीवन कम हो जाता है। निर्माण के वर्षों के अनुभव के आधार पर, लेखक ने रोड स्टड की स्थापना के दौरान अक्सर होने वाली समस्याओं को संक्षेप में प्रस्तुत किया, और एक उचित स्थापना विधि का प्रस्ताव दिया। मैं परिवहन उद्योग में सहयोगियों के साथ चर्चा करने की उम्मीद करता हूं।
रोड स्टड की स्थापना के दौरान निम्नलिखित सामान्य समस्याएं हैं:
1. मार्किंग लाइन पर स्थापित करें। अंकन रेखा भी एक प्रकार की राल सामग्री है, जो जमीन से भी जुड़ी होती है, और जमीन से इसके संबंध की एक निश्चित सीमा होती है। यदि रोड स्टड मार्किंग लाइन पर स्थापित है, तो रोड स्टड का प्रभाव बल पूरी तरह से मार्किंग लाइन में स्थानांतरित हो जाता है। इस तरह, रोड स्टड आसानी से खटखटाया जाता है और मार्किंग लाइन भी चिपकी रहेगी।
2. स्पाइक्स का स्थान असमान है। इसका सीधा परिणाम यह है कि रोड स्टड का बल असमान है, और रोड स्टड पर दबाव लगभग सभी उत्तल और अवतल भागों पर केंद्रित है। यदि आपका सामना एक बड़े टनभार वाले वाहन से होता है, तो कील आसानी से टूट जाती है।
3. स्पाइक्स का स्थान साफ नहीं है। रोड स्टड की दृढ़ता रोड स्टड, गोंद और जमीन के घनिष्ठ संयोजन पर निर्भर करती है। यदि स्थापना स्थान साफ नहीं है, तो उसमें मौजूद धूल गोंद के अधिकांश चिपकने वाले बल को अवशोषित कर लेगी, जिससे सड़क के स्टड कमजोर रूप से बंधे होंगे, और जब वे बाहरी ताकतों से प्रभावित होंगे तो वे आसानी से गिर जाएंगे।
4. गोंद की मात्रा अपर्याप्त या अत्यधिक है। अपर्याप्त राशि रोड स्टड की दृढ़ता को कम करेगी और उनके सेवा जीवन को कम करेगी; बहुत अधिक उपयोग से रोड स्टड के आसपास से अतिरिक्त गोंद निकल जाएगा, जो आसानी से रोड स्टड की परावर्तक शीट पर घिस जाएगा और उनकी परावर्तक चमक को प्रभावित करेगा।
5. गोंद समान रूप से नहीं लगाया जाता है। रोड स्टड स्थापित करते समय, न केवल गोंद की मात्रा उचित होनी चाहिए, बल्कि समान रूप से फैलनी चाहिए, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि रोड स्टड के सभी हिस्सों पर समान रूप से जोर दिया जाए और असमान बल के कारण कुचलने से बचा जा सके।
6. एपॉक्सी राल गोंद तैनात होने पर परिवेश का तापमान पर्याप्त नहीं होता है। एपॉक्सी राल गोंद एक दो-घटक गोंद है। गोंद और इलाज एजेंट को एक निश्चित अनुपात के अनुसार आनुपातिक होना चाहिए, और प्रभाव केवल समान मिश्रण के बाद ही लगाया जा सकता है। हालाँकि, क्योंकि एपॉक्सी राल गोंद सर्दियों में कम तापमान के मौसम में अधिक गंभीर रूप से संघनित होता है, समान रूप से हिलाना आसान नहीं होता है, इसलिए उपयोग करने से पहले गोंद को नरम करने की अनुमति देने के लिए इसे गर्म करना चाहिए।
7. रोड स्टड उठाने का तरीका अवैज्ञानिक है। रोड स्टड को पकड़ते समय, गोंद को परावर्तक से चिपकने से रोकने के लिए दोनों पक्षों को परावर्तक के बिना पकड़ना सुनिश्चित करें और परावर्तक की चमक को प्रभावित करें।
8. रोड स्टड के बढ़ते छेद उथले और ठीक हैं। यह मुख्य रूप से पैरों के साथ कास्ट एल्यूमीनियम स्पाइक्स के लिए है। पैरों के साथ कास्ट एल्यूमीनियम स्पाइक्स में जमीन में आंशिक प्रवेश के कारण बेहतर प्रभाव प्रतिरोध, संपीड़न प्रतिरोध और लंबे समय तक सेवा जीवन होता है। हालांकि, स्थापना प्रक्रिया के दौरान, यदि छेद की स्थिति बहुत उथली या बहुत पतली है, तो स्पाइक की निचली सतह पूरी तरह से जमीन के संपर्क में नहीं होगी, जो बंधन की दृढ़ता को प्रभावित करेगी।
आम तौर पर, कास्ट एल्यूमीनियम रोड स्टड, प्लास्टिक रोड स्टड, सिरेमिक रोड स्टड और ग्लास बॉल स्टड को साधारण रोड स्टड में रखा जाता है। आइए रोड स्टड को फ़ंक्शन वर्गीकरण द्वारा विस्तार से पेश करें।
1. एल्यूमीनियम रोड स्टड कास्ट करें
कास्ट एल्यूमीनियम और कास्ट एल्यूमीनियम गोले दो प्रकार के होते हैं। ऑल-कास्ट एल्यूमीनियम का मतलब है कि खोल धातु से बना है और इसमें अपेक्षाकृत उच्च संपीड़न शक्ति है। यह आम तौर पर डबल पीली लाइनों में प्रयोग किया जाता है और इसे आम तौर पर ऑल-एल्यूमीनियम रोड स्टड कहा जाता है। कास्ट एल्युमिनियम शेल का मतलब है कि शेल कास्ट एल्युमिनियम है और अंदर भरा हुआ है। इस तरह के रोड स्टड में फुल कास्ट एल्युमिनियम की तुलना में कम लागत होती है, लेकिन साथ ही कंप्रेसिव स्ट्रेंथ इतनी अधिक नहीं होती है। इसे आम तौर पर कास्ट एल्यूमीनियम रोड स्टड या कास्ट एल्यूमीनियम भरा रोड स्टड कहा जाता है। .
2. प्लास्टिक रोड स्टड
प्लास्टिक और प्लास्टिक के गोले भी दो प्रकार के होते हैं। ऑल-प्लास्टिक का मतलब है कि खोल प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्डिंग से बना है, और सामग्री एबीएस, एएस + ग्लास फाइबर इत्यादि हो सकती है, और इसमें उच्च संपीड़न शक्ति होती है। इसे आम तौर पर ऑल-प्लास्टिक रोड स्टड कहा जाता है। प्लास्टिक के खोल का मतलब है कि खोल प्लास्टिक से बना है और आंतरिक भरा हुआ है। ऐसे रोड स्टड की लागत सभी प्लास्टिक की तुलना में कम है, लेकिन एक ही समय में कंप्रेसिव स्ट्रेंथ इतनी अधिक नहीं है। इसे आम तौर पर प्लास्टिक रोड स्टड या प्लास्टिक से भरे रोड स्टड कहा जाता है।
3. सिरेमिक रोड स्टड
सामग्री सीमेंट सिरेमिक, गोल है, और इसका उपयोग प्रारंभिक अवस्था में किया जाता है। यह परिवहन के दौरान नाजुक है और आमतौर पर इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है।
4. ग्लास फेयरवे स्पाइक्स
सामग्री कांच है, जिसमें कई शुरुआती अनुप्रयोग, कठिन निर्माण और स्थापना, और कुछ बुनियादी अनुप्रयोग हैं। आम तौर पर अनुशंसित नहीं है।
5. चिंतनशील मनका रोड स्टड
परावर्तक 21 या 43 उच्च चमक परावर्तक मोती है। निर्माता का प्रतिनिधित्व स्वारोवस्की द्वारा किया जाता है।
6. रेलवे स्पाइक्स
इसे मैनुअल रोड स्टड और मैकेनिकल रोड स्टड में विभाजित किया गया है। हाथ से बने रोड स्टड विभिन्न आयामों के साथ हाथ से बनाए जाते हैं, लेकिन कीमत कम होती है, और सामान आम तौर पर प्रति टन भेज दिया जाता है। मशीन से बने रोड स्टड मशीन द्वारा फोर्जिंग, हीट ट्रीटमेंट, थ्रेडिंग और अन्य प्रक्रियाओं के माध्यम से निर्मित किए जाते हैं। आकार, आकार और उपलब्धता के बावजूद, वे सबसे अच्छे विकल्प हैं, लेकिन कीमत थोड़ी अधिक है, और उन्हें आम तौर पर आइटम द्वारा ऑर्डर किया जाता है।
अन्य प्रकार:
सोलर रोड स्टड
सोलर रोड स्टड एक रोड स्टड उत्पाद है जो सोलर पैनल का उपयोग चार्जिंग घटकों, बैटरी या कैपेसिटर को ऊर्जा भंडारण घटकों के रूप में करता है, और एलईडी लाइट का उपयोग करता है या निष्क्रिय प्रकाश के साथ संयुक्त होता है। इसका विजुअल इफेक्ट सामान्य रोड स्टड से बेहतर है। विभिन्न ऊर्जा भंडारण घटकों के अनुसार, इसे विभाजित किया जा सकता है: सोलर रोड स्टड (बैटरी) और सोलर रोड स्टड (कैपेसिटर)।
एलईडी के रंग और वोल्टेज में अंतर के कारण इसे दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:
1. लाल, पीला;
2. सफेद, नीला, हरा, आदि।
सुरंग सक्रिय स्पाइक
सुरंग सक्रिय रोड स्टड एक प्रकार की यातायात सुरक्षा सुविधा है जो सौर रोड स्टड से अधिक उन्नत है। यह इनपुट स्रोत के रूप में सौर पैनलों या प्रत्यावर्ती धारा का उपयोग करता है और एक नियंत्रक के माध्यम से रोड स्टड के काम को केंद्रीय रूप से नियंत्रित करता है, जो एक ही समय में चमकता है या रोशनी करता है। सौर रोड स्टड की तुलना में प्रभाव अधिक स्पष्ट है। प्रत्येक स्पाइक के बीच एक तार कनेक्शन होता है। आम तौर पर, नियंत्रकों का प्रत्येक समूह लगभग 1000 मीटर व्यास को नियंत्रित कर सकता है।
स्मार्ट वायरलेस रोड स्टड
नियंत्रक द्वारा भेजे गए वायरलेस सिग्नल के माध्यम से, प्राप्त सिग्नल के रूप में रोड स्टड प्रेषित सिग्नल के अनुसार काम करता है। रोड स्टड के बीच कोई तार कनेक्शन नहीं है, और निर्माण सुविधाजनक है। वायरलेस सिग्नल का प्रसारण और स्वागत हस्तक्षेप एक कठिन बिंदु है।
रोड स्टड की तकनीक भी लगातार विकसित हो रही है और अधिक से अधिक परिपक्व हो रही है। भविष्य में और किस्में होंगी।
स्थापना मुद्दे:
घरेलू उच्च श्रेणी के राजमार्गों और नगरपालिका सड़कों में रोड स्टड के व्यापक उपयोग के साथ, रोड स्टड की गुणवत्ता और सेवा जीवन पर अधिक ध्यान दिया गया है। हालाँकि, वास्तविक अनुप्रयोग प्रक्रिया में, स्पाइक्स क्षतिग्रस्त हो जाते हैं और स्थापना समस्याओं के कारण सेवा जीवन कम हो जाता है। निर्माण के वर्षों के अनुभव के आधार पर, लेखक ने रोड स्टड की स्थापना के दौरान अक्सर होने वाली समस्याओं को संक्षेप में प्रस्तुत किया, और एक उचित स्थापना विधि का प्रस्ताव दिया। मैं परिवहन उद्योग में सहयोगियों के साथ चर्चा करने की उम्मीद करता हूं।
रोड स्टड की स्थापना के दौरान निम्नलिखित सामान्य समस्याएं हैं:
1. मार्किंग लाइन पर स्थापित करें। अंकन रेखा भी एक प्रकार की राल सामग्री है, जो जमीन से भी जुड़ी होती है, और जमीन से इसके संबंध की एक निश्चित सीमा होती है। यदि रोड स्टड मार्किंग लाइन पर स्थापित है, तो रोड स्टड का प्रभाव बल पूरी तरह से मार्किंग लाइन में स्थानांतरित हो जाता है। इस तरह, रोड स्टड आसानी से खटखटाया जाता है और मार्किंग लाइन भी चिपकी रहेगी।
2. स्पाइक्स का स्थान असमान है। इसका सीधा परिणाम यह है कि रोड स्टड का बल असमान है, और रोड स्टड पर दबाव लगभग सभी उत्तल और अवतल भागों पर केंद्रित है। यदि आपका सामना एक बड़े टनभार वाले वाहन से होता है, तो कील आसानी से टूट जाती है।
3. स्पाइक्स का स्थान साफ नहीं है। रोड स्टड की दृढ़ता रोड स्टड, गोंद और जमीन के घनिष्ठ संयोजन पर निर्भर करती है। यदि स्थापना स्थान साफ नहीं है, तो उसमें मौजूद धूल गोंद के अधिकांश चिपकने वाले बल को अवशोषित कर लेगी, जिससे सड़क के स्टड कमजोर रूप से बंधे होंगे, और जब वे बाहरी ताकतों से प्रभावित होंगे तो वे आसानी से गिर जाएंगे।
4. गोंद की मात्रा अपर्याप्त या अत्यधिक है। अपर्याप्त राशि रोड स्टड की दृढ़ता को कम करेगी और उनके सेवा जीवन को कम करेगी; बहुत अधिक उपयोग से रोड स्टड के आसपास से अतिरिक्त गोंद निकल जाएगा, जो आसानी से रोड स्टड की परावर्तक शीट पर घिस जाएगा और उनकी परावर्तक चमक को प्रभावित करेगा।
5. गोंद समान रूप से नहीं लगाया जाता है। रोड स्टड स्थापित करते समय, न केवल गोंद की मात्रा उचित होनी चाहिए, बल्कि समान रूप से फैलनी चाहिए, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि रोड स्टड के सभी हिस्सों पर समान रूप से जोर दिया जाए और असमान बल के कारण कुचलने से बचा जा सके।
6. एपॉक्सी राल गोंद तैनात होने पर परिवेश का तापमान पर्याप्त नहीं होता है। एपॉक्सी राल गोंद एक दो-घटक गोंद है। गोंद और इलाज एजेंट को एक निश्चित अनुपात के अनुसार आनुपातिक होना चाहिए, और प्रभाव केवल समान मिश्रण के बाद ही लगाया जा सकता है। हालाँकि, क्योंकि एपॉक्सी राल गोंद सर्दियों में कम तापमान के मौसम में अधिक गंभीर रूप से संघनित होता है, समान रूप से हिलाना आसान नहीं होता है, इसलिए उपयोग करने से पहले गोंद को नरम करने की अनुमति देने के लिए इसे गर्म करना चाहिए।
7. रोड स्टड उठाने का तरीका अवैज्ञानिक है। रोड स्टड को पकड़ते समय, गोंद को परावर्तक से चिपकने से रोकने के लिए दोनों पक्षों को परावर्तक के बिना पकड़ना सुनिश्चित करें और परावर्तक की चमक को प्रभावित करें।
8. रोड स्टड के बढ़ते छेद उथले और ठीक हैं। यह मुख्य रूप से पैरों के साथ कास्ट एल्यूमीनियम स्पाइक्स के लिए है। पैरों के साथ कास्ट एल्यूमीनियम स्पाइक्स में जमीन में आंशिक प्रवेश के कारण बेहतर प्रभाव प्रतिरोध, संपीड़न प्रतिरोध और लंबे समय तक सेवा जीवन होता है। हालांकि, स्थापना प्रक्रिया के दौरान, यदि छेद की स्थिति बहुत उथली या बहुत पतली है, तो स्पाइक की निचली सतह पूरी तरह से जमीन के संपर्क में नहीं होगी, जो बंधन की दृढ़ता को प्रभावित करेगी।
9. स्थापना के बाद गोंद इलाज का समय पर्याप्त नहीं है। रोड स्टड स्थापित होने के बाद, रोड स्टड को जमीन से कसकर जोड़ने से पहले गोंद को जमने के लिए कुछ समय की आवश्यकता होती है। लेखक इस समय के दौरान 4 घंटे की सिफारिश करता है। हालाँकि, वास्तविक प्रक्रिया में, कई लोग स्थापना के दो घंटे से भी कम समय में स्थापना अलगाव सुविधाओं को हटा देते हैं; इस मामले में, यदि वाहन प्रभावित होता है और कुचला जाता है, तो हल्की कील विकृत हो जाएगी, और भारी कील गिर जाएगी।
पहले का:रोड स्टड का परिचय
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy